Toyota Corolla Altis 2023
Đầu tháng 10, Toyota Việt Nam đã giới thiệu Corolla Altis 2023 với một số thay đổi nhỏ về thiết kế và bổ sung trang bị an toàn. Xe tiếp tục được nhập khẩu từ Thái Lan và bán ra với 3 phiên bản 1.8G, 1.8V và 1.8HEV, với giá bán tăng 6-15 triệu đồng so với model 2022, lên lần lượt 725-780-870 triệu đồng.
Corolla Altis 2023 có lưới tản nhiệt dạng tổ ong thay cho kiểu thanh ngang trên bản 2022 (Ảnh: TMV).
Nâng cấp nội thất đáng chú ý nhất là sự hiện diện của màn hình đa thông tin 12,3 inch trên cả ba phiên bản, thay cho loại 7 inch trước đây.
Bản 1.8V được bổ sung một số trang bị an toàn như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, và tính năng điều chỉnh gương chiếu hậu tự động khi lùi. Trong khi đó, bản 1.8HEV có thêm camera 360 độ.
Khoang nội thất của Corolla Altis 2022 có cách bố trí tương đồng trên mẫu xe gầm cao Corolla Cross (Ảnh: TMV).
Hai bản 1.8G và 1.8V sử dụng động cơ xăng 1.8L cho công suất 138 mã lực. Bản 1.8HEV dùng động cơ hybrid với máy xăng cho công suất 97 mã lực, mô-men 142 Nm kết hợp với động cơ điện 72 mã lực, 163 Nm mô-men. Corolla Altis là xe duy nhất trong phân khúc tại Việt Nam có tùy chọn máy xăng-điện lai.
Toyota Innova Cross
Đây là thế hệ mới của mẫu Innova, được nhập khẩu nguyên chiếc từ Innova với một bản máy xăng và một bản hybrid, có giá bán 810 và 990 triệu đồng.
Xe có chiều dài x rộng x cao tương ứng là 4.755 x 1.845 x 1.790(mm), với chiều dài cơ sở 2.850mm, cấu hình 8 chỗ ngồi (Ảnh: TMV).
Innova Cross không dùng khung gầm rời (body-on frame) như Innova đời cũ, mà dùng nền tảng khung gầm liền khối TNGA-C. Xe có ngoại hình chịu ảnh hưởng rõ nét từ xu hướng "SUV hóa", với các chi tiết vuông vắn và đường gân dập nổi.
Nội thất cũng có sự thay đổi rõ rệt cả về thiết kế lẫn chất liệu. Cụ thể, ghế ngồi, táp-lô và ốp cánh cửa đều được bọc da hoặc nhựa mềm với hai tông màu nâu-đen. Riêng phiên bản HEV được bổ sung cửa sổ trời toàn cảnh.
Tính năng tiện ích gồm: kết nối Apple CarPlay/Android Auto, điều hòa tự động, lẫy chuyển số trên vô-lăng, phanh tay điện tử tích hợp tính năng Auto Hold, gương chiếu hậu chống chói tự động, ghế lái chỉnh điện 8 hướng và cốp chỉnh điện.
Xe được trang bị màn hình 7 inch ở bảng điều khiển và màn hình 10,1 inch hỗ trợ hệ thống thông tin - giải trí (Ảnh: TMV).
Hệ truyền động của Innova Cross hoàn toàn khác xe đời cũ. Phiên bản 2.0V được trang bị động cơ 4 xi-lanh, dung tích 2.0L, hút khí tự nhiên, cho công suất cực đại 172 mã lực và mô-men xoắn cực đại 205Nm, kết hợp với hộp số tự động biến thiên vô cấp Direct Shift CVT.
Trong khi đó, bản HEV được trang bị hệ truyền động hybrid - kết hợp động cơ xăng 2.0L (150 mã lực, 188Nm) với mô-tơ điện (111 mã lực, 205Nm) và hộp số e-CVT.
Cả hai bản đều dùng hệ dẫn động cầu trước thay vì cầu sau như Innova đời cũ.
Honda CR-V 2024
Ở phiên bản 2024, Honda CR-V có sự thay đổi lớn cả ở nội và ngoại thất, thêm lựa chọn động cơ hybrid nhưng giá bán khá khó tiếp cận - từ 1,109 tỷ đồng và cao nhất lên 1,31 tỷ đồng.
Xe được phân phối với 4 cấu hình, gồm 3 bản dùng động cơ đốt trong được lắp ráp trong nước và một bản hybrid được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Honda CR-V 2024 lần đầu tiên có bản hybrid tại Việt Nam. Đây cũng là biến thể duy nhất có gói trang bị thể thao RS (Ảnh: Nguyễn Lâm).
3 phiên bản máy xăng của Honda CR-V 2024 sử dụng động cơ xăng tăng áp, dung tích 1.5L, cho công suất tối đa 188 mã lực và mô-men xoắn cực đại 240Nm, kết hợp với hộp số vô cấp CVT và hệ dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu.
Dành cho bạn
Hệ truyền động hybrid của bản CR-V e:HEV sử dụng động cơ xăng hút khí tự nhiên, dung tích 2.0L, kết hợp với 2 mô-tơ điện, tạo ra công suất 204 mã lực. Bản này dùng hộp số vô cấp E-CVT và hệ dẫn động cầu trước.
Nội thất của Honda CR-V 2024 có thiết kế tương đồng với mẫu Civic (Ảnh: Nguyễn Lâm).
Trang bị an toàn đáng chú ý trên Honda CR-V 2024 là sự hiện diện của hệ thống an toàn chủ động Honda Sensing ở tất cả các phiên bản nhưng có một số điều chỉnh về tính năng giữa các phiên bản khác nhau.
Trang bị tiện nghi đáng chú ý gồm: gương chiếu hậu chống chói tự động, đèn viền trang trí nội thất, sạc điện thoại không dây, màn hình hiển thị kính lái HUD, cốp chỉnh điện, phanh tay điện tử tích hợp giữ phanh tự động.
Hai bản đắt tiền hơn còn được trang bị chìa khóa thông minh hoặc khóa dạng thẻ từ thông minh, cửa sổ trời toàn cảnh panorama. Riêng bản e:HEV sở hữu 12 loa Bose.
Bên cạnh 3 cái tên Corolla Altis, Innova và CR-V quen thuộc đã được làm mới, trong tháng 10, thị trường ô tô Việt Nam còn đón nhận hai tân binh là Peugeot 408 và "siêu phẩm" McLaren Elva.
Peugeot 408
Đây là mẫu xe thuộc phân khúc SUV lai coupe hạng C, với chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.687 x 1.859 x 1.478 (mm), chiều dài cơ sở 2.787mm. Xe được phân phối tại Việt Nam với 3 phiên bản: Allure, Premium và GT, có giá bán lần lượt là 999 triệu đồng, 1,099 tỷ đồng, và 1,249 tỷ đồng.
Peugeot 408 đang "một mình một sân" tại Việt Nam, chưa có đối thủ cạnh tranh trực tiếp (Ảnh: Peugeot).
Trang bị nội thất đáng chú ý của mẫu xe mang thương hiệu châu Âu gồm: màn hình trung tâm và cụm đồng hồ kỹ thuật số cỡ 10 inch; ghế trước chỉnh điện có tính năng massage ở bản cao cấp; hệ thống âm thanh Focal với 10 loa; cần số điện tử, đèn viền nội thất...
Trang bị an toàn đáng chú ý ở cả 3 phiên bản là hệ thống hỗ trợ giữ làn đường, phanh chủ động, nhận diện biển báo...
Các tính năng khác như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau, hỗ trợ chuyển làn đường, ga tự động thích ứng Stop & Go, cảm biến trước/sau chỉ có trên hai bản cao. Camera 360 độ chỉ có ở bản cao cấp nhất (GT).
Peugeot 408 được trang bị động cơ Turbo Puretech thế hệ mới 1.6L, cho công suất 218 mã lực và mô-men xoắn 300Nm, kết hợp với hộp số tự động 8 cấp
McLaren Elva
Đây là siêu xe đắt nhất Việt Nam ở thời điểm hiện tại, với giá 8 triệu USD (khoảng 196 tỷ đồng).
Chiếc McLaren Elva vừa về tay doanh nhân Phan Trần Nhật Minh (Minh "Nhựa") là độc bản tại Việt Nam, cũng chỉ được sản xuất giới hạn 149 chiếc trên toàn cầu (Ảnh: McLaren).
Chiếc Elva này được cá nhân hóa bởi bộ phận McLaren Special Operation (MSO) cùng với Hom Nguyen, một họa sĩ Pháp gốc Việt, sáng tạo lớp sơn màu đen ánh kim kết hợp với một số chi tiết màu cam.
McLaren Elva được trang bị động cơ V8, tăng áp kép, dung tích 4.0L, sản sinh công suất tối đa 804 mã lực và mô-men xoắn cực đại 690Nm. Theo công bố của nhà sản xuất, siêu xe này chỉ mất chưa đến 3 giây để tăng tốc 0-100km/h và 6,8 giây để đạt tốc độ 200km/h.
Elva có nhiều chi tiết được làm bằng sợi carbon, là mẫu xe đường trường nhẹ nhất từng được McLaren chế tạo.
